{"id":21478,"date":"2018-07-06T13:00:18","date_gmt":"2018-07-06T13:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.toursenhongkong.com\/?p=21478"},"modified":"2020-05-14T03:11:38","modified_gmt":"2020-05-14T03:11:38","slug":"10-datos-sorprendentes-del-aeropuerto-de-kai-tak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.toursenhongkong.com\/pt-br\/10-datos-sorprendentes-del-aeropuerto-de-kai-tak\/","title":{"rendered":"10 datos sorprendentes del aeropuerto de Kai Tak"},"content":{"rendered":"\n

Hablando de anfitriones y de bienvenidas, sobretodo cuando de volar se trata, el primer lugar que recibe a un viajero es el aeropuerto<\/strong> de cualquier ciudad y, en una ciudad como Hong Kong, puedes tener la certeza de que \u00e9sta bienvenida siempre te sorprender\u00e1. Te invitamos a un recorrido por la historia del antiguo aeropuerto de Kai Tak.<\/p>\n\n\n\n

Hoy se cumplen 20 a\u00f1os<\/strong> del \u00faltimo vuelo, y para honrar su memoria, compartimos 10 datos sobre el antiguo aeropuerto Kai Tak <\/strong>para sorprenderte a\u00fan sin volar:<\/p>\n\n\n\n

1. 20 a\u00f1os de su despedida, tras 73 a\u00f1os de gloria<\/h3>\n\n\n\n
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Un 6 de julio de 1998<\/strong>, cerr\u00f3 sus operaciones el Aeropuerto de Kai Tak de Hong Kong, despu\u00e9s de haber funcionado durante 73 a\u00f1os ininterrumpidamente, y hoy, 6 de julio de 2018<\/strong>, se conmemoran 20 a\u00f1os del cierre de operaciones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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2. Kai Tak contaba con tan solo una pista de aterrizaje que sobresal\u00eda en el mar<\/h3>\n\n\n\n
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Era considerado el aeropuerto m\u00e1s escalofriante del mundo<\/strong> por la localizaci\u00f3n de su pista de aterrizaje, asentado en medio de una zona altamente urbanizada como Kowloon City<\/strong>, y que adem\u00e1s ten\u00eda una sola pista para el despegue y aterrizaje que sobresal\u00eda al mar abri\u00e9ndose paso por el Puerto Victoria.<\/p>\n\n\n\n

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3. El primer vuelo en el aeropuerto de Kai Tak fue el d\u00eda de a\u00f1o nuevo chino<\/h3>\n\n\n\n
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Abri\u00f3 sus puertas en 1925<\/strong> y el primer vuelo registrado fue en el primer d\u00eda del a\u00f1o nuevo chino. Kai Tak era entonces un campo de aviaci\u00f3n simple que serv\u00eda a la RAF brit\u00e1nica y entusiastas del Hong Kong Aviation Club.<\/p>\n\n\n\n

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4. El \u00faltimo vuelo fue de Cathay Pacific<\/h3>\n\n\n\n
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Cathay Pacific fue la \u00faltima aerol\u00ednea en despegar del aeropuerto<\/strong>, siete horas antes de la apertura del nuevo aeropuerto internacional Chek Lap Kok, que reemplaz\u00f3 a Kai Tak a 29 kil\u00f3metros de distancia en la isla de Lantau. Miles de personas vieron el \u00faltimo avi\u00f3n haciendo el habitual descenso dram\u00e1tico hacia Kai Tak. El \u00faltimo avi\u00f3n de Kai Tak sali\u00f3 a la medianoche hora local y fue pilotado por Kim Sharman, quien se retiraba despu\u00e9s del vuelo.<\/p>\n\n\n\n

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5. El origen de su nombre es la fusi\u00f3n de los apellidos de dos hombres de negocios<\/h3>\n\n\n\n
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El nombre Kai Tak proviene de la uni\u00f3n de los nombres de dos hombres de negocios, el Sr. Ho Kai y el Sr. Au Tak <\/strong>quienes en 1912 hab\u00edan formado una compa\u00f1\u00eda, la Kai Tak Investment Company<\/strong>, que reclamaba tierras en Kowloon Bay para el desarrollo de viviendas.<\/p>\n\n\n\n

Esta empresa nunca tuvo \u00e9xito en su objetivo, dejando \u00e9ste terreno vacante, el cual luego fue adquirido por el gobierno<\/strong>, para construir lo que m\u00e1s adelante ser\u00eda el Aeropuerto de Kai Tak. Fue as\u00ed como se abri\u00f3 un cap\u00edtulo memorable en la historia de Hong Kong, ya que m\u00e1s adelante, se convertir\u00eda en uno de los aeropuertos m\u00e1s importantes del mundo, por el volumen de traslado tanto de pasajeros como de transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n

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6. Parte de la Ciudad Amurallada de Kowloon fue derribada para su expansi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
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Durante la ocupaci\u00f3n japonesa en Hong Kong<\/strong> en la Segunda Guerra Mundial que comenz\u00f3 en 1941, el aeropuerto de Kai Tak fue tomado por los japoneses para sus fines b\u00e9licos, quienes usaron a prisioneros de guerra para la construcci\u00f3n de dos pistas de concreto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para \u00e9sta construcci\u00f3n, los japoneses derribaron parte de lo que era la Ciudad Amurallada de Kowloon<\/strong> y destruyeron una estatua de 45 metros de altura de Sung Won Toi, quien fue el \u00faltimo Emperador de la Dinast\u00eda Song, para utilizarlos como material para la ampliaci\u00f3n de las pistas.<\/p>\n\n\n\n

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7. Aterrizar requer\u00eda un giro de 45 grados por debajo de 150 metros para alinearse con la pista<\/h3>\n\n\n\n
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En uno de los programas de History Channel, Kai Tak fue rankeado como uno de los aeropuertos m\u00e1s peligrosos del mundo<\/strong>, ya que tanto para aterrizar como para despegar, requer\u00eda de maniobras que hasta para pilotos experimentados eran de dif\u00edcil ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Durante una entrevista para CNN Travel, el Manager General de Cathay Pacific y piloto experimentado con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia, Russell Davie, dijo que: <\/p>\n\n\n\n

Fue el \u00fanico aeropuerto importante en el mundo que requer\u00eda un giro de 45 grados por debajo de 150 metros para alinearse con la pista, literalmente volando entre los edificios de gran altura, pasando cerca del famoso tablero de ajedrez naranja y blanco al hacer ese giro final hacia la pista.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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As\u00ed como Davie, otros pilotos han dicho que era un total desaf\u00edo las maniobras de pilotaje<\/strong>, sobretodo durante condiciones clim\u00e1ticas donde hab\u00edan vientos fuertes, que son comunes en Hong Kong.<\/p>\n\n\n\n

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8. Ocup\u00f3 el puesto del tercer aeropuerto con m\u00e1s movimiento del mundo<\/h3>\n\n\n\n
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El crecimiento de Hong Kong durante la d\u00e9cada de la industrializaci\u00f3n en los a\u00f1os 80 caus\u00f3 un inminente desarrollo general que, inclu\u00eda tambi\u00e9n un aumento en el n\u00famero de vuelos y transporte de carga que pasaban por el aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n

Kai Tak estaba capacitado para manejar un promedio de 24 millones de pasajeros anualmente<\/strong>, pero en el a\u00f1o 1996 llegaron a movilizarse en el aeropuerto 29.5 millones de pasajeros<\/strong>, m\u00e1s 1.56 millones de toneladas de carga, convirtiendo a Kai Tak en el tercer aeropuerto con mayor tr\u00e1nsito de pasajeros y de carga del mundo.<\/p>\n\n\n\n

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9. Operaba solamente durante el d\u00eda<\/h3>\n\n\n\n
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Adem\u00e1s de superar la capacidad de manejo de pasajeros, en los a\u00f1os 90 se acentu\u00f3 el problema de contaminaci\u00f3n sonora y poluci\u00f3n ambiental que afectaba a los residentes de las zonas cercanas al aeropuerto, resultando en la restricci\u00f3n de la llegada de aviones s\u00f3lo durante el d\u00eda<\/strong>, para no afectar en las noches el descanso de  los residentes. <\/p>\n\n\n\n

Un toque de queda nocturno desde la medianoche hasta alrededor de las 6:30 de la madrugada imped\u00eda las operaciones nocturnas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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10. Los edificios de la zona no pod\u00edan exceder los 5 pisos de altura<\/h3>\n\n\n\n
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Los edificios cercanos no pod\u00edan exceder los 5 pisos de altura<\/strong>, por el riesgo de obstruir la visibilidad de los pilotos. Obviamente \u00e9ste factor tambi\u00e9n retrasaba el creciente ritmo de desarrollo urbano de Hong Kong, por lo que desencadenar\u00eda en la propuesta de mudarlo hacia otro lugar.<\/p>\n\n\n\n

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Estos factores, motivaron la planificaci\u00f3n y construcci\u00f3n de un digno sucesor para Kai Tak, que pudiera tomar en el futuro la gran responsabilidad de mantener a Hong Kong en el ranking de las ciudades con los aeropuertos de mayor prestigio y eficiencia del mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Kai Tak en el presente de Hong Kong<\/h3>\n\n\n\n
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En el horizonte de Kowloon, mirando desde el Pico Victoria, o desde el nost\u00e1lgico paseo en el Star Ferry hacia la Isla de Hong Kong, se puede ver como Kai Tak es parte indeleble del paisaje de Hong Kong y contin\u00faa como protagonista de los atardeceres ic\u00f3nicos<\/strong> y una de las obras arquitect\u00f3nicas del pasado que perdurar\u00e1 en el futuro. Lugar que fue testigo silencioso de despedidas y de bienvenidas tanto de hongkoneses como de occidentales, hoy en d\u00eda es el muelle que recibe a cientos de viajeros que llegan al Puerto Fragante desde cruceros de todas partes del mundo, manteniendo as\u00ed la misi\u00f3n que Kai Tak siempre fue destinada a cumplir: \u00a1darte la bienvenida a Hong Kong!<\/p>\n\n\n\n

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Nuestro equipo de 5 anfitriones ofrece una forma de viajar y conectar con la cultura y tradiciones de Hong Kong a trav\u00e9s de experiencias \u00fanicas, privadas y a medida; inspiradas en los gustos, intereses y necesidades de cada persona.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Consejos para viajar a Hong Kong<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Itinerario de 1 D\u00eda en Hong Kong<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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C\u00f3mo llegar al Buda Gigante<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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Hong Kong en 1 D\u00eda<\/h3>\r\n \r\n
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El tour ideal que proporcionar\u00e1 una visi\u00f3n muy completa de los contrastes de Kowloon y la Isla de Hong Kong.<\/p>\r\n

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\r\n A partir de<\/span>\r\n

630US$<\/small><\/h4>\r\n por 4 personas<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n <\/i> 8 hrs<\/span>\r\n <\/i> Privado<\/span>\r\n